Projekat Sistema Lovac i mogucnosti za njegovu realizaciju

Ako Vas informisemo kvalitetno, brzo i pravovremeno - podrzite nas ili pogledajte mogucnosti za saradnju

Projekat Sistema Lovac i mogucnosti za njegovu realizaciju

Nosilac projekta: ArmyInfoForum (AIF)

Autor i menadzer: Rajacic Cedo – Beograd, septembar/oktobar 2009.

Tema: Opis projekta sistema Lovac, plan razvoja, proizvodnje i distribucije

Sadrzaj:

• Uvod
• O ArmyInfoForumu
• O Projektu
• Faze razvoja
• Buduci planovi
• Zakljucak

Uvod

Cilj projekta Sistema Lovac je stvaranje daljinski kontrolisanog sistema koji bi bio visenamenski i modularan. Ideja za projekat je nastala tokom 2007. godine a u decembru 2007. godine su zapocete aktivnosti izrade koncepta i organizovano prikupljanje informacija vezanih za potencijalno trziste i iskustva u primeni vec postojecih sistema u svetu. Sve je organizovano u Redakciji ArmyInfoForuma od strane njegovog osnivaca i idejnog tvorca projekta sistema a uz podrsku grupe strucnih clanova.

Potreba za osavremenjivanjem vecine vojski sto iz sveta sto u okruzenju ali i same Vojske Republike Srbije uz vodjnje racuna i o civilnim potrebama nas je dovelo do zakljucka da postoje velike potrebe za jednim ovakvim sredstvom, sto je ujedno bio i pocetak rada na projektu izrade manjeg skalabilnog vozila i velikog broja razlicitih modula koji bi sa vozilom cinili sistem. Procena potreba trzista sto domaceg sto u inostranstvu su pokazale potencijal za plasman velikog broja ovakvih skalabilnih sistema (malih i velikih) vozila na daljinsko upravljanje zajedno sa komandnim sistemom.

Obzirom da je projektom planirano okupljanje dela proizvodjaca ne samo iz Odbrambene Industrije Srbije (OIS-a) vec i iz civilne industrije, projekat bi u tom smislu dao odredjen doprinos izvozom u region ali ne samo u njega vec i u Aziju, na Bliski Istok, Afriku kao i Juznu Ameriku. Procene vojnih analiticara i organizacija iz sveta govore o vrednosti ovog trzista od preko 20 milijardi dolara u narednom periodu do 2015-2020. god.

Redakcija ArmyInfoForuma se ne samo u trenutku zapocinjanja rada na projektu, vec i danas pokazala kao nezamenjiv faktor u smislu dosadasnjeg i nastavka daljeg rada zbog omogucavanje kvalitetne i ekspeditivne medjusobne komunikacije saradnika koji su stacionirani sirom Srbije, i razemene informacija izmedju clanova tima, saradnika i savetnika koji u svakodnevnim aktivnostima koriste ArmyInfoForum za svoj rad.

* Da bi se lakse pratio tekst u kome ima dosta sturcnih termina i izraza, ovde je delom dat spisak skracenica i strucnih izraza sa objasnjenjima:

• • KKIS Komandno Komunikacioni Informacioni Sistem
  poznatiji u svetu kao C4ISR – (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, and Reconnaissance)
• • KKIS nivoa 1 Mobilni komandni sistem na nivou dela ili cele jedinice
• • KKIS nivoa 2 Mobilni komandni sistem na nivou korpusa ili brigade
• • KKIS nivoa 3 Komandni sistem na strateskom nivou – u nekom C3,C4 objektu
• • UJ Upravljacka jedinica – Poseban deo upravljackog sistema koji vojnik koji neposredno upravlja vozilom ima u posedu i preko koga upravlja vozilom ili modulima (na vozilu ili samostalno)
• • Digitalna mapa Sluzi za prikazivanje raporeda prijateljskih i neprijateljskih jedinica prema njihovim koordinatama uz prikaz efektivnog dometa njihovih pretpostavljenih oruznih sistema
• • Kategorizacija ciljeva Prilikom detektovanja cilja pokrece se njegova
  kategorizacija a to znaci da se po kratkom postupku cilj klasifikuje i smesta na digitalnu mapu. Kategorizaciju vrsi neposredni izvrsioci na UJ. Tad cilj dobija mesto na mapi kao cilj “u kategorizaciji”, da bi uz naknadnu potvrdu tima u KKIS-u nivoa 1 ili 2, isti cilj bio konacno kategorizovan i reprezentovan graficki na mapi sa prikazanim efektivnim dometom njegovog oruzja
• * OIS – Odbrambena Industrija Srbije

O ArmyInfoForumu

Redakcija ArmyInfoFrouma – skraceno AIF – je web lokacija (internet forum – mesto za ljude iz razlicitih oblasti koje interesuje Vojska , Policija, Bezbednost + Obavestajni rad, Strategija, Razvoj i implementacije NVO, Geopolitika i slicno) kreirana prvenstveno za okupljanje strucnih ljudi a na osnovu prepoznavanja potrebe za stvaranjem jednog svima (strucnjacima) dostupnog ali zatvorenog mesta na kom bi clanovi ozbiljno i u slobodnom vremenu mogli da se posvete temama o vojnoj i policijskoj bezbednosti ali i tehnickim pitanjima. ArmyInfoForum je osnovan polovinom 2006. god. Na forumu se osim svakodnevnog prikupljanja i objavljivanja najnovijih informacija iz celog sveta (od 200 do 300 vesti, izvestaja i analiza dnevno) pokrecu i diskusije o pitanjima vojne bezbednosti, delom energetske i informacione sigurnosti ali i naucno-tehnickim dostignucima primenljivim u vojno policijske svrhe, razvoju i perspektivama oruzanih snaga koje se i analiziraju. Izmedju ostalog bavimo se i sve vecim uplivom informacionih tehnologija u vojsku, policiju i vojnocivilne sluzbe bezbednosti (VOA, VBA i BIA).

Osim opstih delova, na forumu postoji i deo posvecen ozbiljnom radu i diskusijama o odredjenim projektima koji se ticu unapredjenja ili razvoja odredjenih sistema odnosno borbenih sredstava. Tim koji radi na projektima generalno cine clanovi kojima je uze ili sire interesovanje vojska i policija ali su na nekim projektima osim strucnjaka za ta i takva sredstva angazovani i strucnjaci iz raznih drugih oblasti pocevsi od masinske, elektro, optoelektronike pa i ostalih struka zakljucno sa programerima. Clanovi su osim strucnih hobista i penzionisana ili aktivna lica u sluzbi ne samo u VS vec i u MUP-u ili nekim drugim organizacijama iz srodnih oblasti. Pored njih okupljamo i odredjeni broj lica iz OIS-a koja kroz svoj rad doprinose i samom projektu, na kom radi vise ljudi koji su svoje profesije na odredjeni nacin podredili projektu Sistema Lovac. Redakcija u svom sastavu osim strucnjaka ima i nekoliko novinara i fotoreportera koji su clanovi a koji se bave osim novinarskim i naucno istrazivackim radom.

Obzirom da Vam kao menadzer predstavljam u globalu sve o AIF-u i projektu Sistema Lovac, insistiram da smo nezavisni i apoliticni a finansiranje je do sada obavljao iskljucivo autor. Iz prvenstveno bezbednosnih i strucnih razloga a pored svih ostalih, Redakcija ArmyInfoForuma je polu zatvorenog tipa a za clanstvo postoje kriterijumi za prijem a to su strucnost i mogucnost doprinosa samom forumu a ujedno i redakciji u vidu angazovanja na njemu, odnosno onome cime se forum bavi.

Sadasnji tim je sastavljen od ljudi koji su se pridruzili forumu (redakciji) u njegovom ranijem radu, a kasnije su odabrani i pozvani da se pridruze novostvorenom timu koji je sastavljen i od osoba van foruma (strucnjaci kojima interesovanje nije vojna tematika) – svi su odabrani od strane menadzera koji ujedno vodi i nadgleda razvoj citavog projekta.

ArmyInfoForum svojom politikom okuplja u svom clanstvu strucna lica a tokom ovih tri godine postojanja se ta odluka pokazala ispravnom –

Evo ukratko ciljeva AIF-a:

• Da oko sebe, ili preciznije receno, u svom clanstvu ima sto vise strucnih, iskusnih i kompetentnih ljudi iz svih oblasti koje se na forumu obradjuju
• Da pored strucnjaka okuplja i ozbiljne entuzijaste
• Da prati, obavestava i analizira desavanja u svetu ali i kod nas i u Ex Yu regionu
• Da strucnim analizama, komentarima i obavestenjima dostigne nivo kompetentnosti koji ce obezbediti da se na visim instancama i u firmama implementiraju analize i zakljuci ostvareni na forumu
• Da strucnoscu doprinosi razvoju ovih oblasti u drustvu ali i projekata i inicira nove projekte pred nadleznima iz ovih oblasti
• Da promovise domaca dostignuca iz vojno policijske i namenske sfere

Dugorocni planovi AIF-a su:

• * Permanentno odrzavanje kvaliteta tema na forumu
• * Konstantan rad na povecanju broja strucnih clanova na forumu
• * Ostvarivanje saradnje sa organizacijama i firmama koje se bave slicnom ili istom tematikom
• * Saradnja sa naucnim ustanovama
• * Izdavanje internet casopisa i pravljenje emisije koja bi za tematiku imala oblasti koje pokriva AIF
• * Stvaranje mogucnosti da se clanovi bave analiticko-istrazivackim poslom
• * Prilagodjavanje organizacije prema razvoju foruma
• * Stvaranje zakonske mogucnosti da se timu koji radi na razvoju projekata omoguci ta delatnost saradnjom sa drzavnim ili privatnim institucijama

O projektu sistema Lovac

Kakav je to sistem

Sistem Lovac je projekat ciji je cilj stvaranje skalabilnog borbenog sistema koji bi bio visenamenski, modularan, daljinski kontrolisan. Uz njega bi a za njegovu kontrolu bio razvijen i KKIS a on bi po svojoj nameni mogao odlicno da se uklopi (ili cak postane osnova) u sistem komandovanja i razmena informacija u VS i eventualno MUP-u, sto ujedno vazi i za sve ostale potencijalne korisnike sirom sveta.

Iz cega se sistem sastoji

Sistem se sastoji iz dva dela

• Projekat A – namenjen razvoju fizickih sklopova i podsklopova za platforme nosace (vozilo) i samostalne module (univerzalna zirostabilisana platforma) sa sve elektronikom i ostalim potrebnim delovima.
• Projekat B – namenjen razvoju programskih (softverskih) delova KKIS-a. Sastoji se iz velikog broja delova koji imaju svoje odredjene oblasti koju pokrivaju, odnosno za koje su namenjeni a neke od njih su: voznja, akvizicija meta, nisanjenje i dejstvo, laserovanje, digitalna karta bojista sa rasporedom snaga, sistem za kategorizaciju meta i njihovo ubacivanje na digitalnu mapu i slicno. Delova sistema ima jos dosta i samo su neki ovde pobrojani radi boljeg shvatanja sta je KKIS. Sam KKIS ima jednu svoju uproscenu varijantu nazvanu UJ – Upravljacka Jedinica, koji je prakticno veoma osiromaseni i lako prenosni KKIS, namenjen za direktnu kontrolu i upotrebu modula, odnosno delova sistema cak i bez prisustva osnove KKIS-a

Namena celokupnog sistema

• Da zameni ili dopuni postojece velike modele borbenih vozila koja teze od nekoliko do nekoliko desetina tona
• Da svojim mogucnostima / vatrenom moci predstavlja respektivno i opasno ali lako zamenjivo i jeftino borbeno sredstvo
• Da omoguci da se obucenoj posadi ne dogodi nista – posadi ni u jednom trenutku ne preti nikakva opasnost jer mogu biti stacionirani i na velikim daljinama od samog mesta odvijanja borbi ili aktivnosti u kojima je angazovan sistem
• Da svojim konceptom (a i cenom) omoguci veliki izbor i modularnost funkcija vozila na terenu jer omogucava veliki izbor modula i predvidja laku zamenu istih
• Da obezbedi veliku raznovrsnost i brzu izmenu raznih modula na terenu – cime se raznovrsnost zadataka za koje se sistem na terenu da koristiti drasticno povecava
• Da zameni ili dopuni postojeci kontigent vozila iz oblasti medicine, odnosno da se ista zamene kontigentom malih mobilnih pokretnih laboratorija, automatizovanih nosila za transport i odrzavanje zivota povredjenih
• Da zameni ili dopuni postojeci kontigent ne borbenih vozila koji se koriste za razlicite namene kao sto su laki transport, rad u magacinima, dotur municije, rad u uslovima opasnim po covekov zivot i sl …

Namena vozila

Da postane sredstvo koje ce se koristiti za veoma veliki broj namena u raznim organizacijama – prvenstveno u VS ali i u Policiji i slicnim civilnim organizacijama sa ovakvim potrebama pocevsi od – koriscenja kao platforme: nosac oruznih modula, senzora za izvidjanje i detektovanje, za rad u magacinu, za dotur municije na prvoj liniji fronta, kao izvidjacko sredstvo, kao sredstvo za navodjenje artiljerijske paljbe i njenu korekturu, za laserovanje i navodjenje sistema preciznog dejstva (laserski navodjena ubojna sredstva), za medicinske laboratorije, za izvlacenje pruzanje prve pomoci i transport ranjenika do mesta odredjenog za pruzanje vecih i komplikovanijih medicinskih intervencija, za razne druge medicinske potrebe kao sto su izolacija pacijanta u slucaju dejstva hemijskih agensa, labolatorije za ABHO, da se koristi automatizovano za cuvanje odredjenih prostora i/ili delova terena – npr granicni pojas, da se koristi za deminiranje i demontazu bombi i proveru opasnih paketa (KD), da se koristi za polaganje odredjenih senzora i/ili zaprecna dejstva (minopolagac) kao i mnoge druge namene koje ovde nisu navedene

Namena modula

Sistem zirostabilisane platforme se koristi za dopunu ili nadgradnju odredjenih sredstava ili objekata u smislu dodavanja mogucnosti na ista sredstva koja su u upotrebi u vojsci ili policiji (ili cak objekte infrakstrukture) kao sto su razna borbena i neborbena vozila u kov-u, camci i druga plovna sredstva u mornarici i na odredjenom broju sredstava u naoruzanju vazduhoplovstva – npr helikoptera

Uvlacenje odredjenih sredstava tehnike u sistem KKIS-a dodavanjem odredjenih modula za komunikaciju u iste. Tada ta sredstava dobijaju neke sasvim druge mogucnosti u odnosu na dosadasnji nacin rada. Sistem razmene informacija u oba smera stavlja ne samo komandu u situaciju da ima daleko bolji uvid u to sta se sve desava, vec i samo vozilo ima daleko veci broj informacija koje su mu potrebne za lakse izvrsavanje zadataka.

Osim uvlacenja u KKIS, vozila se mogu dodatnim modulima obogatiti pa mogu sluziti i za razne druge stvari osim onih osnovnih – prakticno svako vozilo odnosno sistem dobija visenamensku ulogu samo dodavanjem razliticih modula iz palete stvorene i namenjene sistemu Lovac.

Malo detaljnije o delovima sistema

• Projekat A je poceo sa idejom izrade manjeg elektricni pogonjenog vozila nosaca sa mogucnostima nosenja od 50 do 250 kg (a i vise shodno zahtevima) opreme u vise razlicitih varijnati vozila. Samim tim takav nosac koji bi bio daljinski i delom automatizovano kontrolisan je namenski upotrebljiv kao nosac za razlicita borbena sredstva. Vozilo je planirano da bude visenamensko i modularno – a broj modula – pa sve za sta se pokaze potreba. Za vise od dve godine razvoja spisak modula koje je moguce implementirati, odnosno postaviti na platformu nosac, objekte infrakstrukture ili ih napraviti kao samostalne module je izuzetno velik. U poslednje vreme ArmyInfoForum tim koji radi na projektu se zbog nedostatka finansija za realizaciju vozila, a nabavljen je deo potrebnih materijala, delom preorjentisao na razvoj modula, elektronike i softvera, uz nameru da te iste module prilagodimo ne samo upotrebi na vozilu (Lovac) vec na vecini sredstava u kopnenoj vojsci, delu sredstava u vazduhoplovstvu i mornarici. Time paralelno radimo na vise stvari istovremeno koliko Nam dozvoljavaju sredstva ne gubeci nista dok se rad nastavlja.
• Projekat B – KKIS – je nastao iz potrebe da se platforme nosaci modula i sami moduli uvezu u jedan sistem koji bi bio kontrolisan iz jedne tacke – KKIS-a nivoa 1 (nivo jedinice). Vise KKIS-eva nivoa 1 razmenjuje podatke sa KKIS-om nivoa 2 (nivo Korpusa) da bi sve to opet bilo predato KKIS-u nivoa 3 – strategijski nivo. Treba navesti da razlike izmedju nivoa 1,2 i 3 postoje i da ovi iz sistema 2 i 3 dosta komplikovaniji od ovoga sa nivao 1. Ovaj sa nivoa 3 ce imati dodatne mogucnosti uvezivanja sa npr sistemom VOJIN-a ali i nekim drugim.Kao takav KKIS (odomaceni naziv u radnoj grupi AIF-a) je upotrebljiv ne samo u vojsci vec i u policiji ali i u drugim domacim i inostranim organizacijama sa potrebama za jednim ovakvim sistemom. Mogucnosti plasmana celokupnog sistema ili nekog od njegovih delova (pogotovu softverskih) su veoma velike.

Bitna napomena je da su fizicki moduli iz projekta A predvidjeni da budu pravljeni u vise standardizovanih varijanti:

• a. Prilagodjeni postojecim sredstvima u upotrebi – koji bi ista sredstva prakticno uvezala u sistem KKIS-a cime ona dobijaju sasvim novi nivo upotrebljivosti (dvosmerna komunikacija koju obezbedjuje parce elektronike, monitor i tastatura)
• b. Samostalni moduli pripremljeni za instalaciju na terenu, zgradama, kontrolnim punktovima i sl, a koji su opet uvezani u KKIS (zirostabilisana platforma – naoruzana – uvezana u KKIS)
• c. Kompleksniji moduli koji bi bili pravljeni posebno za sredstva – kao sto su vozilo Lovac, Aerostat (platforma Balon) i jos vise drugih koje ovde ne bih pominjao

Jedan od specificnih delova iz Projekta A je razvoj univerzalne zirostabilisane platforme koja ce kao modul moci da se koristi u up/down konfiguraciji, tj bice moguce namestanje iste i na krov i na plafon zgrade (na krov vozila ili pod trup helikoptera) ili npr potencijalno na sam nocas NRZ na helikopterima sto bi bila idealna platforma za jedno ovakvo sredstvo.

Faze razvoja

Okvirne faze projekta od pocetka pa do kraja razvoja i spremnosti za serijsku manufakturu (2-4 vozila mesecno)
Ovo su okvirne faze razvoja sa detaljima

Faza #1

Trajanje: izmedju 3 i 4 meseca
Izrada dva testna modela sa odredjenim modulima

Namena: Fizicko isprobavanje koncepta upravljanja i ispitivanje razlicitih mogucnosti za isto kao i isprobavanje vise razlicitih mogucnosti za ostvarenje modularnosti a nakon odabira jednog nastavak testiranja i usavrsavanje odabranog, Stvaranje osnove softvera za upravljanje preko KKIS-a

Zadaci :

A. Zavrsetak razvoja i izrada elektronike za kontrolu pogonskih motora testnih modela,

B. Zavrsetak razvoja i izrada elektronike za komunikaciju sa svim modulima -
ukljucujuci i modul za kontrolu pogonskih motora

C. Razvoj i izrada osnove softvera za kontrolu testnih modela kroz platformu KKIS-a,

Sta ce KKIS sadrzati u fazi #1

• 1) Upravljanje
• 2) Video
• 3) Senzori

D. Izrada osnove za komunikaciju izmedju testnog modela i KKIS-a,

• Iz cega ce se osnova sastojati u fazi #1
  Mreza – bakarni kabal
• Dodatak na osnovu iz faze 1 u fazi #2
  Micro optika
• Dodatak na osnovu iz faze 2 u fazi #3
  Wireles

E. Izrada prvog testnog vozila

F. Realizacija drugog test vozila sa respektivnijim mogucnostima (veci model – korisna nosivost izmedju 50 i 100 kg)

G. Izrada modula elektronike sa senzorima za nadgledanje svih krticnih delova sistema i njihovu kasniju analizu a vezano za testiranje

H. Pocetak testiranja testnih modela i ispravke na svim delovima sistema (elektronika, softver i sistem komunikacije) u smislu unapredjenja

Faza #2

Trajanje: Izmedju 4 i 5 meseci
Izrade dva prototipa

Namena: Izrada sistema koji je upotrebljiv za testiranje i na kome se vec mogu testirati
razni drugi sistemi poput zirostabilisane platforme i njenog derivativa platforme za
akviziciju

Zadaci:

A. Unapredjenje jednog od testnih modela na standard prototipa (vece vozilo)

B. Izradu jos jednog modela vozila po standardima za prototipove

C. Izmena, odnosno konstatno unapredjenje softvera i sistema komunikacije ako je to potrebno – u smislu ispunjenja predvidjenih zahteva

D. Izrada koncept modula zirostabilisane platforme, ispitivanje tog modula i dovodjenje do funkcionalnih modela sa sve elektronikom i softverom koji prate taj modul. Istoj je namena da omoguci konstatnu zirostabilizaciju prilikom kretanja vozila.

E. Izrada koncepta upravljacke jedinice (UJ) sa osnovama softvera prilagodjenim za upravljanje prototipskim varijantama vozila kroz upravljacku jedinicu

F. Prilagodjavanje i testiranje upravljanja prototipovima uporedo preko UJ a uz nadgledanje preko KKIS-a

G. Pocetak razvoja ili implementacija modula za snimanje a koji je u sklopu KKIS-a u zavisnosti za kakav se oblik snimaca odlucimo – programski ili hardverski

H. Testiranje KKIS-a i njegovo usavrsavanje u smislu perfomansi.

Faza #3

Trajanje: Izmedju 2 i 3 meseca
Izrada dva tehnoloska demonstratora

Namena: Sveobuhvatno unapredjenje sistema i njegovo prilagodjavanje tehnoloskim
demonstaracijama

Zadaci:

A. Unapredjenje jednog prototipa na nivo tehnoloskog demonstratora

B. Izrada dodatnog vozila sa svim potrebnim sistemima za nivo tehnoloskog demonstratora

C. Izrada KKIS-a po standardima za tehnolosku demonstraciju

D. Izrada UJ po standardima za tehnolosku demonstraciju

E. Dovodjenje softverskih modula na nivo za tehnolosku demonstraciju

F. Izrada tehnoloske i projektne dokumentacije i priprema da kad se projekat razvoja zavrsi moze zapoceti serijska manufaktura (od 2 do 4 modela mesecno)

G. Angazman na zastiti projektne dokumentacije, eventualnom patentiranju ili zastiti odredjenih resenja

Procene vezano za faze razvoja

Procena tima koji bi se bavi elektronikom i softverom kao srcem sistema je da bi delovi istog mogli da budu zavrseni (ceolkupno) u roku od 3-4 meseca, a da je sve ostalo samo testiranje i unapredjenje. Taj proces bi kao takav a da se radi samostalno i da su obezbedjeni modeli za testiranje, realno mogao da bude zavrsen u tom roku, ali ce se verovatno zbog sveukupnog rada ipak produziti na mozda cak vise od 8 meseci, jer se svim problemima prilikom pocetka rada pristupa frontalno i onda delovi sistema (noseca konstrukcija, pogonski deo, optoelektronika, KKIS, UJ) koji se brze razvijaju pokusavaju da se prilagode brzini onih delova sistema koji se sporije realizuju.

Procena novcanih sredstava je 10.000 Eu mesecno sa svim troskovima uz napomenu da je u prvih dva meseca potrebno izmedju 50% i 100% vise sredstava zbog opremanja prostorija potrebnim uredjajima, alatima i neophodnim repromaterijalom. U tim novcanim sredstvima su sabrani svi troskovi mesecnog rada tima:

A. Zakup objekata za rad sa svim troskovima

B. Plate za tim koji radi na projektu – nekoliko stalnih ljudi plus saradnici i savetnici po pozivu

C. Nabavka neohodnih repromaterijala (elektronika, optika, mehanika, pogon i sl)

D. Placanje usluga kooperantima

Plan razvoja – zakljucak

Rad na isteku tih 12 meseci sigurno nece stati jer se investitoru garantuje jedino da ce na kraju istog biti razvijeni osnovni moduli koji su potrebni da bi vozilo prezentovalo i prodalo sada potencijalnim kupcima. Ono sto je najvaznije je rad koji pocinje nakon toga a to su izrada razlicitih verzija i modula koji ce i ciniti prakticno sistem toliko interesatnim da ce osim cene i kvaliteta njegove mogucnosti biti jedan veliku plus za svakoga ko se odluci za nabavku. Sistem ce se razvijati konstatno i ne samo po projektovanim zadacima vec i prema zahtevima sa trzista. Razvoj na modulima nakon toga koji ce biti konstatan pa ce zbog toga i zbog specificnosti nekih modula morati da se radi uz sklopu kooperacije sa nekom organizacijom poput Ministarstva Odbrane ili firme registrovane za rad i ispitivanje municije, naoruzanja i slicnih vojnih tehnologija (u Srbiji ima nekoliko takvih firmi). Modula ce biti vise desetina a svaki od njih ce uveliko biti upotrebljiv za nabrojane potencijalne kupce ali i neke sasvim nove. Osim toga ce se razvijati i civilne verzije jer je sve sto se tice sistema prakticno dvostruke namene. Sistem ce se obogacivati ne samo modulima koje ce projektni tim razvijati prema nekim sopstvenim idejama, vec ce se deo modula razvijati i u saradnji sa firmama ili organizacijama (ministarstvima) za njihove odnosno sopstvene potrebe. Moduli koji ce se na taj nacin razraditi ce postati sastavni deo ponude koja ce prakticno konstatno unapredjivati sistem i ciniti njegovu nabavku veoma potentnom odlukom. Sam sistem ce biti razvijen u nekoliko varijanti prema nosivosti, ali ce se izlaziti i specificnim zahtevima klijenata jer je sistem skalabilnog koncepta pa ce se koncept samo prilagoditi odredjenim posebnim zahtevima kako bi se izaslo u susret zahtevima narucioca.

Nakon prve faze ce se poceti voditi i racuna i o standardima (TTZ ili OTZ ali ne samo oni vec i stanardi za promet proizvoda) koje cemo pokusati da ispunimo jer smo ih sami zacrtali. Do istih se doslo predvidjanjem potreba MO, MUP-a ali su isti primenjivi u velikom broja slucajeva i na ostalim potencijalnim klijentima, odnosno vojskama i policijama ne samo iz regiona vec i iz sveta. Civilni sektor i primene u istom takodje ne treba zaboraviti jer isti moze postati veliki nosilac rasterecenja finansiranja tima a vezano za budici razvoj koji ce biti intezivan i relativno skup.

Buduci razvoj fizickih delova sistema – vozila i modula

Nakon faze dva bi se odmah zapoceo shodno mogucnostima timova dalji razvoj i zavrsetak razrade odredjenih veoma potentnih resenja hardverskih modula poput zirostabilisane platforme i njeno ispitivanje sa velikim brojem oruznih sistema usled cega ce doci do pripreme vise tipova zirostabilisanih platformi – za kameru za voznju, za sistem za akviziciju sa dnevno-nocnom optoelektronikom kao i slican sistem cija je namena da bude nisanski sistem. Platforme ce biti razvijane na sledeci nacin: za lakse terete bez posebnih i sa posebnim uslovima za koriscenja (do 10 kg sa ili bez trzaja), za teze terete sa posebnim zahtevima – (izmedju 50 i 100 kg sa vecim trzajem – top od 20 mm ili bacac granata) i slicno, kao i verzija za terete do 250 kg sa trzajem (vec razvijen top sa kratkim trzajem od 30 mm)

Nastavice se razvoj i usavrsavanje omogucavanjem da se na platformu nosac (vozilo) u istom trenutku smesti veci broj modula uz ispunjavanje svih potrebnih uslova za prakticno koriscenje istih – pojedinacno ili istovremeno a najverovatnije ce se raditi i na modulu za stabilizaciju odnosno aktivnog vesanja citavog vozila ako se za isti pokaze potreba u nasem radu ili ispitivanjima a vodice se i racuna o potrebama na trzistu. Izradom unaprednjenja pogonskih modula i konstrukcije a vezano za aktivno (elektromotorno elektronikom podesivo) vesanje, se postize da ista platforma dobija mogucnosti mnogo boljeg i najvaznije pametnijeg savladjivanja prepreka, kretanja po svim vrstama terena ali se postize i veoma velika stabilnost pogodna za izuzetno precizna dalekometnih dejstva poput npr snajperskih. Jednom razvijeno, ispitano i primenjeno unapredjenje bi postalo standardna opcija sto bi u svakom slucaju unapredilo koriscenje svih oruznih modula.

Buduci razvoj softverskih delova sistema

Softverski moduli ce se bazirati na razvoju uvodjenju automatizovanog sistema za nisanjenje koji ce biti nadogradnja na sve vec postoje a koji ce omoguciti da se nakon rucne akvizicije cilja predje na automatizovano pracenje istog u nisanskom sistemu. Isti ce biti automatizovano pracen sa vise razlicitih sistema za pracenje (najmanje 3 softverska) uz koriscenje opcije u obe spektra – vidljivom i IC – sto ce omoguciti automatizovano dejstvo po cilju u svako doba dana a sto je primenjivo na skoro sve oruzne sisteme. U tom trenutku se planira dodatno angazovati tim strucnjaka koji je vec imao rezultate na tom polju u Srbiji u smislu recognition polja obrade video signala. Isti strucnjaci ce vec i u prvim fazama biti angazovani na nekim odredjenim segmentima projekta ako se za to pokaze potreba. Sistem pracenja ce uz koriscenje zirostabilisane platforme omoguciti pracenje brzopokretnih meta a dodavanjem komponenti u vidu vozila ili samostalnih (moduli prilagodjeni upotrebi bez platforme nosaca) modula bi se omogucilo i pasivno odredjivanje koordinata, daljine do cilja i sl. Digitalna mapa sa rasporedom sopstvenih i neprijateljskih snaga koje su kategorizovane je nesto na sta se racuna u sklopu razvoja KKIS-a, koji ce time dobijati sve vise i vise na znacaju jer ce KKIS nivoa 1 biti koriscen za uvezivanje svih samostalnih modula i vozila u jedan sistem cime ce se dobiti prakticno realno brz uvid u situaciju na terenu (situation awareness).

Sistem za prepoznavanje na KKIS-u ce se uz upotrebu zirostabilisane samostalnih ili modula na vozilu, koristiti za izradu jednog veoma zanimljivog i veoma pogodnog dela projekta a to je usavrsavanje PO raketnog sistema Maljutka i dovodjenja sistema na 4 ili 5 generaciju PO raketnih sistema. Prvi deo projekta ce biti automatizacija nisanjenja upotrebom sistema za pracenje, odnosno nisanjenje i koriscenje istog za automatizovano plasiranje rakete na pracenu metu, dok ce drugi deo projekta biti dodatno usavrsavanje gde ce se polozaj rakete konstatno pratiti cime ce biti KKIS-u omoguceno da napravi unapred putanju kojom ce raketa biti vodjena (plasiranje rakete po koordinatama). Pomenuta pitanja se pravi prema zahtevima na terenu, uz mogucnost biranja putanje prilaza rakete cilju i koordinata koje se zele pogoditi. Na taj nacin se postize plasman pogodaka po zadatim koodrinatama a uz upotrebu termobaricne bojeve glave, sva ziva sila (cak u u tehnici) u precniku od 10-15 m od cilja je prakticno izbaceno iz stroja.

Zakljucak

Plasman (uz dodatni posao na zastiti same osnove sistema – zastita od neovlascenog kopiranja ili razbijanja softvera) bi bio radjen ali bas svakome ko dodje i pozeli da kupi sistem – pored normalno ocekivane ideje da se ovo sve koristi u VS, i MUP-u Srbije. Nezavisno od toga bi sve o cemu pricam trebalo ponuditi za plasman kroz neki vidi saradnje namenske industrije i to ka Aziji, Bliskom Istoku, Africi, Juznoj Americi – mozda indikativno ali sve su to regioni gde NATO, osnosno Zapadna Alijansa nema jos prevelikog uticaja. Normalno je da je po nasoj proceni kurentnost Sistema Lovac – da li celokupno ili po odredjenim fizickim ili softverskim modulima izuzetno velika – a nasa je procena da su sada u upotrebi ovakva vozila i sistemi npr druge i po generacije a da je nas koncept kao veoma savremen u rangu trece ili trece i po generacije – sa mogucnostima izuzetno velikog razvoja i unapredjenja shodno konceptu koji je od pocetka primenjivan.

Prvi ocekivani finansijski rezultati (plasman) se ocekuju okvirno za godinu dana po proceni time – tj prakticno kad se pripreme i prikazu tehnoloski demonnstratori, a mozda i malo ranije. Odredjen plasman se vec sada ocekuje (nadamo se) jer su delovi sistema primenjivi u nekim delovima MUP-a, ali je potencijalno najveci kupac (domaci korisnik) verovatno VS i/ili vojske i naoruzane formacije nabrojanih regiona. Ustede u trosenju novcanih sredstava za borbena sredstva (npr oklopne transportere) i njihova delom zamena ovakvim sistemom bi bile nesagledivo pozitivne i svakako velike na duzi rok – od 10 do 15 godina koliko bi najmanje sistem uz unapredjenje bio koristan u smislu ne zastareo – promena razmisljanja i taktike uz izbegavanje rizikovanja ljudskih zivota je takodje jedna od velikih prednosti ovog sistema, tj primenom ovakve koncepcije.

Ne treba zaboraviti da se na ovom projektu radi vec skoro dve godine i da smo o vecni tih stvari dosta razmisljali i u napred ih prosto predvideli ali je vaznao napomenuti i cinjenicu da ukoliko se nastavi kontinuiran razvoj i usavrsavanju citavog sistema koje se ovde delom i u detaljima pominje, a posebno zirostabilisanih platformi sa njenim mogucnostima i celokupan sistem zazivi u upotrebi, tim koji je relativno mlad ce moci da garantuje da ce sistem biti visoko agilan i u samom svetskom vrhu (obzirom na koncepciju) pa i korak ispred daleko duze od pomenutih 10-15 godina zivotnog ciklusa ovog proizvoda, odnosno sistema.

Zavrsna racunica (pretpostavke):

• A. Cena proizvodnje u Srbiji – povoljna – U zavisnosti od velicine vozilo bi moglo da se nabavi vec od 3-4 hiljade Eu u sta nije uracunata UJ ili KKIS sa sve vozilom za transport – nabavka podrazumeva u mogucnosti unapredjenja prema zahtevima domacih korisnika i podrske u smislu garancija na funkcionisanje
• B. Mogucnost za proizvodnju u Srbiji – velika
• C. Ulozeno intelektualno znanja – domace u potpunosti
• D. Koncept rada i koriscenja – veoma savremen i pogodan za siroku upotrebu sto podrazumeva ne samo vojne i policijske formacije vec i civilne organizacije koje imaju potrebu za ovakvim sredstvom: automatizovano ciscenje snega, automatizovano odnosenje djubreta, automatizovano sisanje trave, automatizovano pranje ulica, rad u cistim sobama (farmaceutska industrija), prevoz prtljaga na aerodromima, prevoz bolesnika po bolnici, automatizovan razvoz robe po centralnim gradskim jezgrima i slicno
• E. Uz ispunjene preduslove zavrsenog razvoja i postojanje mogucnosti za proizvodnju, moguca je proizvodnja velikog broja ovakvih sistema u Srbiji i njihov plasman sirom sveta

Nadam se da sam uspeo da Vam predstavim i da Vas zainteresujem ovim tekstom o Projektu Sistema Lovac i da je ovo dovoljno da shvatite sta se sve radi u Redakciji ArmyInfoForuma.

Iskreno Vas urednik ArmyInfoForuma

Rajacic Cedo
www.armyinfoforum.org
info@armyinfoforum.org
Tel: +381 (0) 64 27 44 11 5

Ako Vas informisemo kvalitetno, brzo i pravovremeno - podrzite nas ili pogledajte mogucnosti za saradnju